Flotte de vélos partagés en entreprise : le guide pour se lancer
Une flotte de vélos mutualisée, stationnée sur site et empruntée par vos équipes pour leurs déplacements professionnels. Usages, dimensionnement, achat ou location, entretien : le guide pour se lancer.
Mis à jour le 8 octobre 2026
Combien coûte une flotte de vélos en location ? Calculez-le
- Mensualité tout inclus par vélo
- 110,54 € HT
- Flotte de 5 vélos
- 552,70 € HT/mois
- Coût net estimé (÷2)
- 276,35 € /mois
25 % de réduction d'IS et optimisation comptable : coût net divisé par deux.
Location 36 mois : assurance vol/casse, entretien et assistance inclus. Estimation indicative.
En bref
- Des vélos mutualisés, stationnés sur le site de l’entreprise.
- Pour les trajets professionnels courts : inter-sites, rendez-vous, visites.
- En achat ou en location longue durée avec assurance et entretien.
- Coût net divisé par deux : 25 % de réduction d’IS et optimisation comptable.
- Combinable avec le vélo de fonction et le Forfait Mobilités Durables.
- Déploiement partout en France, tarif sur devis.
Qu’est-ce qu’une flotte de vélos partagés ?
Une flotte de vélos partagés est un ensemble de vélos, souvent à assistance électrique, que l’entreprise met à disposition de plusieurs collaborateurs. Contrairement au vélo de fonction, le vélo n’est pas attribué à une personne : il reste sur site et s’emprunte selon des règles internes.
Pour quels usages ?
Trajets inter-sites
Relier bureaux, entrepôts, agences ou chantiers proches sans voiture de service.
Rendez-vous et visites
Déplacements professionnels urbains de quelques kilomètres, plus rapides qu’en voiture en centre-ville.
Essai avant vélo de fonction
Faire découvrir le vélo électrique aux salariés avant de proposer une offre individuelle.
Vélos pour visiteurs ou nouveaux arrivants
Mettre quelques vélos à disposition ponctuelle des équipes, stagiaires ou intérimaires.
Exemple client
Idex : des vélos partagés pour les équipes de maintenance
Idex, acteur des services énergétiques, a mis en place une flotte de vélos tout chemin (VTC) partagés avec MonVéloo. Les collaborateurs les utilisent pour trois usages :
- Se rendre sur les chaufferies pour leur entretien.
- Faire leurs trajets domicile-travail.
- Aller à leurs rendez-vous professionnels proches.
Projet suivi par Teddy K., responsable RSE chez Idex. Découvrir Idex
Vélo partagé ou vélo de fonction ?
| Critère | Vélo partagé | Vélo de fonction |
|---|---|---|
| Attribution | Partagé entre plusieurs salariés | Un salarié nominatif |
| Usage | Professionnel, sur réservation | Professionnel et personnel |
| Stationnement | Sur le site de l’entreprise | Chez le salarié |
| Nombre de vélos | Faible ratio vélos / salariés | Un vélo par bénéficiaire |
| Effet marque employeur | Collectif | Avantage individuel fort |
Mettre en place une flotte partagée en 6 étapes
- 1
Diagnostic des usages
Nombre de sites, distances, profils, pics de réservation, stationnement disponible.
- 2
Dimensionnement
Nombre et types de vélos (urbain, VAE, cargo) adaptés à l’usage réel, sans surdimensionner.
- 3
Choix achat ou location
Achat de flotte ou location longue durée avec assurance et entretien inclus.
- 4
Livraison et mise en service
Vélos montés, réglés et livrés sur site, avec équipements de sécurité.
- 5
Règles d’usage et réservation
Charte d’utilisation, responsable de flotte, modalités de réservation et de signalement.
- 6
Suivi et entretien
Maintenance par un réseau de réparateurs partenaires et suivi de l’utilisation.
Entretien et assurance
Un vélo partagé roule plus et par plusieurs utilisateurs : l’entretien régulier est essentiel. En location, maintenance et assurance sont intégrées via notre réseau de réparateurs partenaires.
Coûts et fiscalité
Réduction d’IS de 25 % du coût d’achat ou de location, plus l’optimisation comptable : le coût net de la flotte pour l’entreprise est divisé par deux. Détails dans notre guide des aides vélo entreprise.
Pour aller plus loin
Questions fréquentes
Qu’est-ce qu’un vélo partagé en entreprise ?
C’est une flotte de vélos (souvent électriques) appartenant ou louée par l’entreprise et mise à disposition de plusieurs salariés pour leurs déplacements professionnels. Les vélos restent sur le site et sont empruntés selon des règles définies par l’employeur.
Quelle différence avec le vélo de fonction ?
Le vélo de fonction est attribué à un salarié qui l’utilise aussi pour ses trajets personnels et le garde chez lui. Le vélo partagé est mutualisé, reste sur site et sert d’abord aux déplacements professionnels.
Combien de vélos prévoir pour une flotte partagée ?
Il n’existe pas de ratio universel : il dépend du nombre de trajets quotidiens, de leur durée et des pics d’usage. Un diagnostic des déplacements permet de dimensionner la flotte au plus juste. MonVéloo établit une proposition sur devis.
Faut-il acheter ou louer une flotte de vélos partagés ?
L’achat convient aux entreprises qui veulent rester propriétaires et gérer l’entretien. La location longue durée lisse le coût et inclut généralement assurance et maintenance. Les deux options sont proposées par MonVéloo.
Une flotte de vélos partagés ouvre-t-elle droit à un avantage fiscal ?
Oui. Les entreprises soumises à l’IS qui mettent gratuitement une flotte de vélos à disposition de leurs salariés bénéficient d’une réduction d’impôt de 25 % du coût d’achat ou de location (article 220 undecies A du CGI). Combinée à l’optimisation comptable (charge déductible ou amortissement), le coût net pour l’entreprise est divisé par deux. Les conditions sont à vérifier avec votre expert-comptable ; consultez notre guide des aides.
Qui s’occupe de l’entretien des vélos partagés ?
En location, l’entretien est intégré via le réseau de réparateurs partenaires de MonVéloo. En achat, l’entretien peut être ajouté en option.
Comment gérer les réservations ?
Selon la taille de la flotte, une simple règle interne (planning partagé, clés à l’accueil) suffit, ou un outil de réservation dédié. Nous vous aidons à définir le dispositif le plus simple adapté à votre organisation.
Peut-on combiner vélos partagés et vélos de fonction ?
Oui. Beaucoup d’entreprises commencent par une petite flotte partagée pour faire essayer le vélo, puis proposent le vélo de fonction aux salariés intéressés.
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