Coût employeur d'un vélo de fonction
Grille chiffrée par tranche de salaire, mécanisme de neutralisation via BOSS §950, et comparaison directe avec la voiture de fonction.
Grille de coûts par tranche de salaire
Base : vélo à assistance électrique en leasing 36 mois, conversion salariale, TVA récupérée à hauteur autorisée. Estimations MonVéloo, à titre indicatif.
| Salaire brut / mois | Prix vélo TTC | Mensualité brute | Reste-à-charge salarié | Économie vs achat perso |
|---|---|---|---|---|
| 2 200 € | 2 500 € | 62 € | 28 €/mois | −34 €/mois |
| 2 800 € | 3 200 € | 79 € | 32 €/mois | −47 €/mois |
| 3 500 € | 3 800 € | 94 € | 36 €/mois | −58 €/mois |
| 4 500 € | 4 500 € | 112 € | 40 €/mois | −72 €/mois |
Vélo de fonction vs voiture de fonction
| Poste de coût | Voiture de fonction | Vélo de fonction |
|---|---|---|
| Avantage en nature imposable | 12 % du prix TTC ou barème km | Neutralisé (BOSS §950) |
| Taxe véhicule (ex-TVS) | De 500 à 3 000 €/an | Exonéré |
| TVA récupérable | Non (véhicule tourisme) | Oui, sous conditions |
| Carburant / recharge | 80 à 200 €/mois | 2 à 5 €/mois (électricité) |
| Assurance | 600 à 1 500 €/an | Incluse dans la mensualité |
| Maintenance | 400 à 800 €/an | Incluse (révision annuelle) |
| Coût total employeur / mois | 600 à 1 200 € | 0 à 15 € (conversion salariale) |
Comment le coût employeur est neutralisé
- 1Conversion salariale
Une partie du brut du salarié (par ex. 62 €/mois) est affectée au vélo via un avenant au contrat de travail.
- 2Économie de charges patronales
L'employeur économise ~42 % de charges sur la fraction convertie — soit environ 26 €/mois.
- 3Neutralisation avantage en nature
Grâce au BOSS §950, l'avantage en nature n'est pas réintégré dès lors que le vélo est utilisé pour les trajets domicile-travail.
- 4Solde employeur ≈ 0 €
L'économie de charges compense la mensualité de leasing. Résultat : coût réel employeur nul ou marginal.
Pour aller plus loin
Questions fréquentes
Quel est le coût réel pour l'employeur ?
Grâce aux économies de charges patronales (environ 42 %) et à la neutralisation de l'avantage en nature (BOSS §950), le coût employeur d'un vélo de fonction est proche de zéro lorsqu'il est financé par conversion de salaire. Sur un vélo à 79 €/mois, l'économie de charges compense la mensualité.
Le vélo de fonction est-il fiscalement plus avantageux qu'une voiture de fonction ?
Oui. La voiture de fonction déclenche un avantage en nature imposable (12 % du prix ou barème kilométrique), la TVS (taxe annuelle), une TVA non récupérable et un carburant à charge. Le vélo de fonction, sous BOSS §950, ne déclenche pas d'avantage en nature imposable et est exonéré de TVS.
Peut-on cumuler vélo de fonction et FMD ?
Oui, sous conditions. Le FMD (jusqu'à 600 €/an) peut par exemple couvrir les accessoires, la maintenance ou le complément d'un abonnement transport. Le cumul est encadré par la doctrine BOSS.
Faut-il un accord d'entreprise ?
Non pour lancer l'expérimentation. La mise en place formelle passe par une décision unilatérale de l'employeur, un accord ou un avenant au règlement intérieur. Un avenant au contrat de travail formalise l'engagement de chaque salarié.
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